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高分子材料在公路基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用
信息來自:超高分子量聚乙烯m.yiesion.cn 發(fā)布日期：2013-2-19 瀏覽次數(shù)：105
導(dǎo)讀： 高分子材料包括如聚丙烯、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯塑料、超高分子量聚乙烯、聚氯乙烯、聚氨酯、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯等。隨著交通運(yùn)輸業(yè)地發(fā)展，對(duì)高分子材料的要求也愈加嚴(yán)格，包括汽車輕量化。交通運(yùn)輸行業(yè)中，目前得到廣泛應(yīng)用的高分子材料主要包括塑料及其復(fù)合材料、橡膠、膠粘劑等，本文分別從塑料及其復(fù)合材料和橡膠兩個(gè)方面介紹高分子材料及其復(fù)
高分子材料包括如聚丙烯、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯塑料、超高分子量聚乙烯、聚氯乙烯、聚氨酯、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯等。隨著交通運(yùn)輸業(yè)地發(fā)展，對(duì)高分子材料的要求也愈加嚴(yán)格，包括汽車輕量化。
交通運(yùn)輸行業(yè)中，目前得到廣泛應(yīng)用的高分子材料主要包括塑料及其復(fù)合材料、橡膠、膠粘劑等，本文分別從塑料及其復(fù)合材料和橡膠兩個(gè)方面介紹高分子材料及其復(fù)合材料在交通運(yùn)輸行業(yè)包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸工具上的應(yīng)用現(xiàn)狀。
塑料及其復(fù)合材料在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，主要應(yīng)用于路基、高等級(jí)公路的護(hù)欄，各種交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌；高速鐵路的鋼軌扣件(包括絕緣板、墊和擋板座等)，軌道的填充材料、彈性枕木等部件。而在交通運(yùn)輸工具方面，應(yīng)用塑料材料最多的是汽車工業(yè)，而在機(jī)車上，塑料則主要用于無油潤滑部件、制動(dòng)盤摩擦片、車窗玻璃等，在其他類型的交通運(yùn)輸工具上，塑料及其復(fù)合材料的應(yīng)用也越來越廣泛。
基礎(chǔ)設(shè)施
根據(jù)我國公路交通的階段發(fā)展目標(biāo)，到2010年全國公路總里程將達(dá)到210～230萬公里，到2020年全國公路總里程將達(dá)到260～300萬公里，高速公路里程達(dá)到7萬公里以上。雖然我國高等級(jí)公路建設(shè)發(fā)展迅速，但因交通量大、車輛超載嚴(yán)重、車速快，對(duì)路基路面的危害導(dǎo)致我國一部分高等級(jí)公路路面損壞現(xiàn)象十分嚴(yán)重，對(duì)路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都提出了更高的要求。
高等級(jí)公路防護(hù)欄也是塑料及其復(fù)合材料應(yīng)用的一個(gè)重要方面�，F(xiàn)在高等級(jí)公路使用的防護(hù)欄多用鋼材制成，但鋼護(hù)欄自重大，安裝維修不方便；耐腐蝕性差，易受汽車尾氣的嚴(yán)重侵蝕；標(biāo)識(shí)能力差，且耐撞擊性能也有待提高。所以，現(xiàn)在很多國家都在大力研究塑料復(fù)合材料護(hù)欄，并已經(jīng)取得了一些突破性進(jìn)展。超高分子量聚乙烯由于其分子量極高（相對(duì)分子量大于200萬），所以其強(qiáng)度高，剛度小，受撞擊后不易斷裂，又能吸收更多的能量，最大程度地保證公路交通安全；而且超高分子量聚乙烯具有優(yōu)越的耐磨性、耐腐蝕、50年不易老化，并且具有優(yōu)良的成型加工性，因而可以很好地解決公路護(hù)欄銹蝕的問題，提高護(hù)欄的使用壽命；而且超高分子量聚乙烯質(zhì)輕、安裝方便，通過特殊設(shè)計(jì)，其使用性能優(yōu)于鋼護(hù)欄，而且成本也會(huì)大大降低。
塑料及其復(fù)合材料制品廣泛應(yīng)用于公路的其他附件設(shè)施中，如高速公路的隔音板、防眩目光板以及各種公路交通標(biāo)識(shí)制品等。也可以采用超高分子量聚乙烯材料，或采用聚碳酸酯(PC)制作的交通指揮燈、路標(biāo)燈燈罩，可以避免玻璃破碎傷人、更換燈罩不及時(shí)而影響市容等一系列問題。
交通標(biāo)識(shí)制品在戶外使用，承受著風(fēng)、雨、煙霧、汽車尾氣、日光等外界因素的多重污染和侵蝕，所以，對(duì)其耐老化性能有較高的要求，而且，標(biāo)識(shí)制品也應(yīng)有承受一定應(yīng)力破壞的能力，對(duì)制品的印刷、著色性能要求也很高。目前，改性聚烯烴制品已獲得應(yīng)用。
傳統(tǒng)道路照明燈桿以鋼桿為主，而以樹脂為基體，以玻璃纖維為骨架構(gòu)成的復(fù)合材料—玻璃鋼，由于具備優(yōu)異的耐腐蝕性能，使用壽命長，無需維護(hù)，外表顏色可隨意調(diào)配，有良好的絕緣性，重量輕，同等體積的玻璃鋼重量僅為鋼材的四分之一，比強(qiáng)度大大超過鋼材及減振性好等性能，這些特點(diǎn)顯然符合道路照明用桿的要求，可以用來制作道路照明用燈桿。
此外，國外還在越野公路、山區(qū)道路上敷設(shè)PC反光道釘。這種道釘兩側(cè)貼上反光微珠，能防止車輛沖撞和碾壓。白天可以作為分道線，夜間在汽車前燈照射下能夠形成二三百米的光帶，保證了行車安全。
交通運(yùn)輸行業(yè)中，目前得到廣泛應(yīng)用的高分子材料主要包括塑料及其復(fù)合材料、橡膠、膠粘劑等，本文分別從塑料及其復(fù)合材料和橡膠兩個(gè)方面介紹高分子材料及其復(fù)合材料在交通運(yùn)輸行業(yè)包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸工具上的應(yīng)用現(xiàn)狀。
塑料及其復(fù)合材料在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，主要應(yīng)用于路基、高等級(jí)公路的護(hù)欄，各種交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌；高速鐵路的鋼軌扣件(包括絕緣板、墊和擋板座等)，軌道的填充材料、彈性枕木等部件。而在交通運(yùn)輸工具方面，應(yīng)用塑料材料最多的是汽車工業(yè)，而在機(jī)車上，塑料則主要用于無油潤滑部件、制動(dòng)盤摩擦片、車窗玻璃等，在其他類型的交通運(yùn)輸工具上，塑料及其復(fù)合材料的應(yīng)用也越來越廣泛。
基礎(chǔ)設(shè)施
根據(jù)我國公路交通的階段發(fā)展目標(biāo)，到2010年全國公路總里程將達(dá)到210～230萬公里，到2020年全國公路總里程將達(dá)到260～300萬公里，高速公路里程達(dá)到7萬公里以上。雖然我國高等級(jí)公路建設(shè)發(fā)展迅速，但因交通量大、車輛超載嚴(yán)重、車速快，對(duì)路基路面的危害導(dǎo)致我國一部分高等級(jí)公路路面損壞現(xiàn)象十分嚴(yán)重，對(duì)路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都提出了更高的要求。
高等級(jí)公路防護(hù)欄也是塑料及其復(fù)合材料應(yīng)用的一個(gè)重要方面�，F(xiàn)在高等級(jí)公路使用的防護(hù)欄多用鋼材制成，但鋼護(hù)欄自重大，安裝維修不方便；耐腐蝕性差，易受汽車尾氣的嚴(yán)重侵蝕；標(biāo)識(shí)能力差，且耐撞擊性能也有待提高。所以，現(xiàn)在很多國家都在大力研究塑料復(fù)合材料護(hù)欄，并已經(jīng)取得了一些突破性進(jìn)展。超高分子量聚乙烯由于其分子量極高（相對(duì)分子量大于200萬），所以其強(qiáng)度高，剛度小，受撞擊后不易斷裂，又能吸收更多的能量，最大程度地保證公路交通安全；而且超高分子量聚乙烯具有優(yōu)越的耐磨性、耐腐蝕、50年不易老化，并且具有優(yōu)良的成型加工性，因而可以很好地解決公路護(hù)欄銹蝕的問題，提高護(hù)欄的使用壽命；而且超高分子量聚乙烯質(zhì)輕、安裝方便，通過特殊設(shè)計(jì)，其使用性能優(yōu)于鋼護(hù)欄，而且成本也會(huì)大大降低。
塑料及其復(fù)合材料制品廣泛應(yīng)用于公路的其他附件設(shè)施中，如高速公路的隔音板、防眩目光板以及各種公路交通標(biāo)識(shí)制品等。也可以采用超高分子量聚乙烯材料，或采用聚碳酸酯(PC)制作的交通指揮燈、路標(biāo)燈燈罩，可以避免玻璃破碎傷人、更換燈罩不及時(shí)而影響市容等一系列問題。
交通標(biāo)識(shí)制品在戶外使用，承受著風(fēng)、雨、煙霧、汽車尾氣、日光等外界因素的多重污染和侵蝕，所以，對(duì)其耐老化性能有較高的要求，而且，標(biāo)識(shí)制品也應(yīng)有承受一定應(yīng)力破壞的能力，對(duì)制品的印刷、著色性能要求也很高。目前，改性聚烯烴制品已獲得應(yīng)用。
傳統(tǒng)道路照明燈桿以鋼桿為主，而以樹脂為基體，以玻璃纖維為骨架構(gòu)成的復(fù)合材料—玻璃鋼，由于具備優(yōu)異的耐腐蝕性能，使用壽命長，無需維護(hù)，外表顏色可隨意調(diào)配，有良好的絕緣性，重量輕，同等體積的玻璃鋼重量僅為鋼材的四分之一，比強(qiáng)度大大超過鋼材及減振性好等性能，這些特點(diǎn)顯然符合道路照明用桿的要求，可以用來制作道路照明用燈桿。
此外，國外還在越野公路、山區(qū)道路上敷設(shè)PC反光道釘。這種道釘兩側(cè)貼上反光微珠，能防止車輛沖撞和碾壓。白天可以作為分道線，夜間在汽車前燈照射下能夠形成二三百米的光帶，保證了行車安全。
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